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香港政府新聞網 - 特寫

  • 自動注水 守護家居

    2019冠狀病毒病肆虐,U型隔氣彎管能否發揮隔氣功效、防止病毒入侵頓成家居抗疫焦點之一。香港專業教育學院師生研發自動為彎管注水的補水器,可協助用戶守好這道重要卻易被忽略的抗疫防線。

     

    U型隔氣彎管連接一般住宅單位的衞生設備。要有效阻隔臭氣和病毒等經污水管入侵,重點在於彎管有否足夠貯水。因此,每周注水至U型隔氣彎管已成疫情期間不少市民的「指定動作」。

     

    然而,市民難免有忘記為彎管注水的時候,部分長者也不便俯身為彎管注水,衞生隱患由此而生。

     

    師生合力  意念成真

     

    有見及此,香港專業教育學院(青衣)職場學習及評核項目發展組(工程學課程)項目主任洪健豪萌生設計U型隔氣彎管補水器的念頭,並在學院組成師生團隊,合力將之變成現實。

     

    補水器不單為團隊在市區重建局有份舉辦的比賽贏得金獎,團隊更獲巿建局提供專業意見和單位作實地測試,從而製成功能更全面的第二代補水器。

     

    新一代補水器加入物聯網元素,用戶可透過手機應用程式使用多項功能,例如自行設定時間定期為彎管注水,解決部分單位未能利用超聲波感應器探測彎管水位再自動注水補充的問題。

     

    用戶也可在程式內檢視補水器狀態,按需要選擇自動或手動補水模式。若用戶忘記為貯水箱加水,系統會推送提示。

     

    有份設計手機應用程式的工程系學生何嘉文說:「每想到這應用程式有助家居防疫,我便覺得很有成就感。」

     

    實地測試  完善設計

     

    裝置更趨完善且增添不少功能,有賴團隊通過實地測試跨越種種困難。

     

    何嘉文的同學兼隊友楊凱棋稱,在單位實地測試期間因網絡接收不良,裝置很多功能都無法使用。

     

    為解決有關問題,團隊努力改善設計,包括為第二代補水器加設可讓用戶在離線情況下設定補水模式並紀錄水位的功能,又加裝LED燈顯示裝置狀態,令操作切合不同用戶需要。

     

    補水器可用於地台渠閘,如何讓裝置同時適用於企身渠閘排水口,是團隊曾面對的另一道難題。

     

    工程系講師杜璟庭靈機一觸,想到在補水器下方加設斜台,讓水通過斜台流進企身渠閘,達到以一個裝置配合本港大部分樓宇設計的目標。

     

    善用專業  助民抗疫

     

    團隊計劃未來在舊式樓宇、工商業大廈、商場等地點試用補水器,同時透過收集所得數據進一步研究水封、喉管設計等如何影響環境衞生。

     

    洪健豪和杜璟庭更希望與業界合作,以開發更多同類產品。

     

    洪健豪說:「我們很高興能運用自身的工程專業協助市民對抗疫情。能為香港抗疫出一分力,研發團隊實在與有榮焉。」

     

    市建局高級經理(工程及合約)許頴麟稱,這款補水器能自動為彎管注水,無須用戶時常記掛,且方便易用,非常切合現時抗疫需要。

  • 滿園熱鬧關不住

    到過香港動植物公園的遊客,相信都不會對公園「合唱團」的歌聲感到陌生。園內一對合趾猿愛以響亮的嚎叫聲宣示地盤主權和加強家庭聯繫。當牠們引吭高歌時,喉嚨下方的聲囊會像氣球般收縮脹大,看上去非常有趣。

     

    至於在香港土生土長的婆羅洲猩猩雲雲和華華,轉眼已經九歲,仍然精力充沛,總是四處攀爬,靜不下來。大家還記得牠們嗎?

     

    創新玩意  鍛煉四肢

     

    這群動物「反斗星」因為疫情而暫停與遊客見面,與人互動嬉戲的時間減少,為免牠們悶得慌,飼養員挖空心思製作多件小玩意,吸引牠們動腦又動手。

     

    飼養員會以麻布包裹小食,或把水果繫在植物枝葉上,讓「反斗星」四出尋寶,從而鍛煉四肢。

     

    飼養員又自製藏食球,在球上鑽一些小孔,放入「反斗星」愛吃的花生,考考牠們的智慧。

     

    康樂及文化事務署高級康樂助理員張偉霖說:「牠們嗅到食物的氣味,會對球產生興趣,然後思考如何取得花生。漸漸地,牠們懂得轉動圓球令花生跌出來,甚至伸出手指探入孔洞內挖出花生。這些玩具不但刺激思考,也能迫使牠們靈活運用手指和四肢。」

     

    嚴防疫情  觀察入微

     

    疫情期間,動植物公園採取嚴格的防疫措施,希望每隻「反斗星」都身體健康。飼養員進入籠舍前須穿上保護衣和消毒鞋履,也會利用探熱槍監察動物的健康狀況。

     

    飼養員除了每天如常為動物檢查身體,細心留意動物的行為和情緒變化外,更會近距離觀察其五官、四肢和毛色。

     

    張偉霖說:「觀察牠們可有流鼻水或眼水、四肢是否靈活,也要檢查胸腹,判斷其呼吸是否急促,最後查看牠們的皮毛。若牠們的皮毛柔軟光亮兼防水,表示健康良好。」

     

    而公園員工也會加強清潔和消毒籠舍。

     

    疫中添丁  到處歡聲

     

    在飼養員悉心照料下,公園增添了幾位新成員,環尾狐猴、紅頰黑猿、白面僧面猴、領狐猴和棉頂狨猴都誕下小寶寶。

     

    張偉霖說,棉頂狨猴屬於一級瀕危動物,能夠在公園內繁殖,感到莫大鼓舞。

     

    他更分享成功令棉頂狨猴繁殖的心得:「我們種植棉頂狨猴喜歡的植物,又提供蛋白質豐富的食物和溫濕度適宜的巢穴,令牠們安心。更重要的是,我們不會騷擾牠們,只會從旁觀察。」

     

    在等待再見這些活潑「反斗星」的日子,大家可以到康樂及文化事務署的網上文康資訊學習平台「寓樂頻道」,多認識牠們的特徵、習性,日後到公園探望牠們定更添樂趣!

  • 大師授藝 樂壇喜見新苗

    過去一年,余朗晴由專業音樂人指導創作,個人作品 《光源》終告完成,其間填詞、編曲、後期製作等均蒙啟迪,相當全面。

     

    余朗晴在大學主修音樂,自小喜愛流行音樂,時有創作,但限於自學,作品難免粗糙。去年,流行音樂監製趙增熹到校宣傳大台主音樂先導計劃,因緣際會,她決定報名參加。

     

    獲名師指點,余朗晴自覺演繹作品大有進步。學習期間,她虛心聽取趙增熹意見,反覆琢磨唱功,同一歌曲不斷重錄,力求日進一階。

     

    「我記得有一次好像維持了18天,其間我每天都把一段錄音發給他,而他每天都有回應,提醒我需要改善之處。到正式錄音時,我演唱方法已大為不同。」

     

    傳承技藝 栽培人才

     

    先導計劃去年9月展開,是康樂及文化事務署2019至20大專生藝術通識計劃項目,由趙增熹統籌,郭偉亮、陳詠謙等音樂好手擔任導師,讓學員向本地專業音樂人學習流行曲創作和製作技巧。

     

    該計劃數年前由趙增熹開辦,最初以中學生為對象,其後獲康文署贊助,收生範圍得以擴至大專院校,製作費用、場地安排,以至宣傳推廣均獲協助。

     

    趙增熹說:「這樣當然事半功倍,通過康文署聯絡大專院校,較一人之力容易得多。」

     

    另一學員余尚哲表示,他讀中學時已鍾情流行音樂,此計劃正好為學員提供可靠的學習途徑。

     

    「中學並不教授流行音樂製作,學生只能從課外活動或到外間機構學習,卻不知道對方是否可信,能否教授學生想學的東西。」

     

    善用科技 有效溝通

     

    對該計劃導師陳子諾來說,學員花約一年時間,即可涉獵以往或需數年之功的各種技術,鑽研作曲、填詞、編曲、混音、錄音等範疇,可謂機會難得。

     

    「以錄音和混音為例,我自己也要花時間修讀證書。此計劃讓學生涉獵具技術性的部分,對他們學習音樂製作極有幫助。」

     

    陳子諾指,學員作品風格多元化,涵蓋80年代復古風、電子音樂,甚至搖滾,可見新一代音樂愛好者年紀雖小,涉足音樂範疇卻甚廣。

     

    過去16個月,先導計劃舉行一系列工作坊、大師班、製作輔導及演出,一眾導師與學員共同努力,音樂熱情洋溢。

     

    面對新冠病毒疫情,師生藉網絡科技克服社交距離限制,無礙學習進度。

     

    趙增熹表示,學生程度不一,必要時他或與個別學生見面,這樣可令他們進步得較快,但在一般情況下,彼此在線亦溝通甚暢。

     

    「利用視像會議又或網上教學方式,我跟學生保持交流,聽完他們的作品再提供意見,讓他們修改,基本上可通過電郵處理學生一般所需。」

  • 跨越挑戰 接通屯赤

    屯門至赤鱲角北面連接路12月27日通車,其中約五公里為屯門---赤鱲角隧道,連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸人工島。屯門---赤鱲角隧道不單是全港最長和最深的海底隧道,其建造過程更採用首度引入的嶄新技術和設計,堪稱「香港之最」。

     

    路政署工程師鄭子謀兩年半前加入部門,隨即獲委派負責屯門---赤鱲角隧道工程。

     

    回想當天,鄭子謀既興奮又緊張。他說:「那一刻我感到很榮幸。在我的工程生涯中,這項目最宏偉、最大型。」

     

    「面對這個機遇,我希望盡快裝備自己,迎接挑戰。」

     

    隧道鑽挖  保護環境

     

    屯門---赤鱲角隧道是香港第一條利用隧道鑽挖機在海底建造的行車隧道。

     

    鑽挖機前端裝有鋼製鑽頭和刀具,可鑽挖各種土壤、岩層或混合地層,並可在高壓環境下進行鑽挖工作。

     

    其中,在隧道北行管道近隧道北面出入口一段,政府採用了世界最大型、直徑達17.6米的隧道鑽挖機,其高度與六層樓相若。

     

    鄭子謀說,相對傳統沉管方法,採用隧道鑽挖機可減少挖掘和棄置約1,100萬立方米淤泥,體積等同約4,900個標準游泳池,能大幅減低對環境的影響。

     

    採用隧道鑽挖機亦避免供電予香港國際機場的海底電纜改道,同時減少施工期間對海上交通的干擾和對海洋生態的影響。

     

    引進技術  保障安全

     

    海底隧道最深的位置在海平面下約60米。在海床鑽挖期間,隧道鑽挖機在高壓環境下運作,技術人員維修和保養鑽挖機,也需在高達六倍大氣壓力的環境下進行。

     

    就此,部門首次為工程引入飽和高壓技術。技術人員會在28日的工作周期內入住高壓生活倉,每當鑽挖機刀具需要維修,他們便會經由高壓運輸倉載送至海底,在鑽挖機前方的鑽挖倉工作,並在六小時後返回地面的生活倉。

     

    此技術讓技術人員可安全地在高壓環境工作,且只需在工作周期最後三天進行減壓,大幅減少減壓次數,降低人員患上減壓病的風險。

     

    車道下方  增設走廊

     

    屯門---赤鱲角隧道的另一特點,是行車道下方設有一條公用設施走廊。

     

    路政署高級工程師李麗娟指,由於排水管道、消防喉管、電力和信號系統等裝置均設於走廊內,檢查、維修等日常工作便可在隧道行車期間同步進行。這樣不單令工作編排更具彈性,即使出現突發情況需緊急維修,隧道也不必封閉,從而避免對巿民造成影響。

     

    隧道建造過程盡是挑戰,突如其來的疫情也為工程增添變數。李麗娟說:「遇上疫情,物料供應曾受影響,工人人數也減少。」

     

    「我們希望隧道如期在今年內通車。面對重重難關,工程團隊不斷尋求解決方法,最終達成目標,我們都很高興。」

     

    見證隧道由一張張草圖化為實物,而今竣工,團隊與有榮焉。

     

    入職政府十年的李麗娟形容,屯門---赤鱲角隧道工程是她作為工程師所參與的最大型工程,過程畢生難忘。

     

    鄭子謀也說,此生首次目睹如此大型的基建落成,冀隧道通車後帶家人來這裏走一趟,自豪地告訴他們自己曾參與其中。

     

    一路走來,工程團隊為這條隧道滴盡汗水。12月27日起,我們都可為團隊的努力作證。

  • 航拍蒐證 環保執法見成效

    環境保護署去年底成立航拍機隊,借助科技處理環境問題。在成立初階,航拍機隊主要協助打擊非法填土工程,並在魚群死亡時協助追蹤污染源頭。

     

    該署環境保護主任黃家榮表示,以往打擊非法填土工程較為困難,執法人員接近有關地方時遭違規者發現,往往打草驚蛇,對方亦即暫停活動。

     

    「利用航拍機,我們可從高空遙距監察,能輕易而清晰地攝錄非法填土活動。」

     

    成功舉證 協助執法

     

    針對非法填土工程,航拍機隊會積極跟進投訴,並且不時收集情報,部署突擊巡查。機隊成立才約一年,已協助部門偵破兩宗非法填土案,令違規者入罪。

     

    該署高級環境保護督察李佩珊是主力操作航拍機的人員之一,也是隊中唯一女將,經驗豐富。

     

    她表示,隊員重視蒐證,包括留意有否推土機在場挖泥推土,又或有否泥頭車傾倒建築廢料。

     

    「遇上這些情況,我們會利用航拍機全程攝錄,作為舉證一環,再派員到場取得懷疑違規者的資料。」

     

    節省人手 提升效率

     

    魚群死亡事件時有發生,市民對此相當關注,航拍機隊接報後會立即出動,展開調查。

     

    李佩珊說:「我們會沿河道追尋污染源頭,了解污染程度,並向同事提供高空拍攝所得資料,方便他們抽取水樣本。一旦發現源頭,同事可立即到場蒐證。」

     

    黃家榮表示,在這類行動中,航拍機大派用場,大幅節省人手和時間。

     

    「以一條五公里長的河流為例,以前我們出動三至五人,用上三至五日,追尋污染源頭的工作才可完成。有了無人機,只要一名操作員,約一小時即可完成調查。」

     

    團隊合作 安全至上

     

    此外,遇上油車翻側泄漏化學品,以致污染河道或海水等緊急事故,航拍機隊會到場傳送實時影像,供控制中心指揮及調配之用。

     

    航拍機隊每次出動,以至抵達行動地點,均涉及不少準備工作。

     

    執勤前,隊員會參照民航處指引和有關注意事項,考慮地形因素,從而選擇合適的升降地點、規劃路線圖、查看天氣尤其是風勢預測,並先行檢查機件。

     

    抵達後,隊員即分工合作,其中升降地點須定出封鎖範圍,以免有人誤闖而造成危險。隊員會仔細視察場地實際情況,並在起飛前再次確定航拍機操作正常。

     

    李佩珊說:「我們講求安全和團隊合作,只有通過各同事協作,才可確保行動成功。」

     

    署方期望進一步擴大航拍機應用範圍,探討用於監察堆填區運作、應對海上垃圾等,以加強保護環境。

  • 應用科技 同行抗疫

    疫情肆虐,初創企業家發揮創意,靈活變通,利用資訊科技與市民同行抗疫。有科技公司成功研發出自動配送機械人,代替人手配送食物或文件,有效減少社交接觸,防止病毒傳播,在提供檢疫服務的酒店大派用場。

     

    自動運作 減少接觸

     

    全自動配送服務機械人飯糰外表看似笨重,其實身手敏捷。

     

    它身上配備鏡頭和超聲波感應器,應用光學雷達和SLAM技術,可即時定位與構建地圖,有效偵測及避開障礙物。只要把文件或食物放好,輸入收件人地址,它便會自動前往目的地,甚至懂得乘搭升降機。

     

    收件人取件過後,飯糰完成任務,便會自動返回充電站充電,能24小時運作。

     

    飯糰由科學園一間科技公司研發,在2019冠狀病毒病疫情下,非常適合檢疫酒店使用。

     

    該公司創辦人兼行政總裁李國康說:「酒店職員封好食物或飲料,確保衞生,再由機械人自動送到客戶房間門前,提醒房客拿取早午晚三餐,就可以做到無接觸配送。」

     

    公司研發的另一部空氣消毒機械人則主要用於人流較多的商場,它會在巡邏期間噴灑消毒劑,潔淨環境。

     

    「對商場客戶來說,使用機械人可減省人手;對酒店客戶而言,機械人可提供無接觸配送服務,兩者均可減少人與人接觸,降低病毒傳播風險。」

     

    智能系統 實時監測

     

    及早識別受病毒感染人士、減低醫護人員和照顧者感染風險,也是控制疫情重要一環。另一間設於科學園的醫療科技公司成功研發出智能實時監察系統,可遙距監測檢疫人士或確診者身體狀況。

     

    系統監察體溫、心跳和血含氧量數據,設置簡單,使用者只需戴上指環和感應器,一旦系統發現其身體出現異常便會發出警報,提示醫護人員跟進。

     

    至於醫護人員,無論身在何處也可通過建構在雲端的系統監察使用者身體狀況,提升效率。

     

    該科技公司行政總裁梁立慧說:「醫院管理局公立醫院、鯉魚門公園及度假村的社區隔離設施也曾試用該系統,冀減少醫護人員與患者接觸的時間。」

     

    「系統可同時遙距監察多名使用者的健康數據,有效減低照顧者、醫護人員感染病毒風險。」

     

    疫情來襲,各行各業都受到衝擊。「作為創科界一員,反應必須迅速。」

     

    正如梁立慧所言,當下正是創科界推動整個社會運用資訊科技應對疫情的契機。

  • 創科領航 育才興港

    創新及科技是社會和經濟發展的主要動力;政府致力培育人才,先後推出中學資訊科技增潤計劃中學IT創新實驗室計劃,在校園營造創科氛圍,啟發學生創意,為香港邁向知識型經濟建立人才庫。

     

    在中學資訊科技增潤計劃下,長沙灣天主教英文中學與另外七間中學獲選為夥伴學校,開辦增潤班,為具才華的學生提供深入資訊科技培訓。

     

    趣味教學助解難

     

    該校的增潤班教授航空拍攝和錄像製作技巧、軟件開發和機械人設計等,以輕鬆、富趣味的教學方式啟迪創意,提高學生的解難能力。學校又與科技企業合作,舉辦交流活動,讓學生認識最新科技和了解企業運作。

     

    學生馮旨瑨在濃厚的創科氛圍下茁壯成長,他研發的產品在本地、國際創科比賽屢獲殊榮。

     

    旨瑨自小熱愛資訊科技,年紀輕輕已是初創企業創辦人,更積極向同儕推廣,鼓勵他們加入創科發展行列。

     

    「學校已有數十位同學成立了十多間初創企業,部分企業更有盈利。學生鑽研資訊科技並非單為參加比賽,還可以多走一步,將產品用於社會。」

     

    校長潘盛楷分享在校內推動創科發展經驗時表示,校方可藉政府資助購買軟件、硬件和外間服務,豐富教學資源,讓學生發揮創意,將不可能變為可能。

     

    創科活動增見聞

     

    增潤計劃也資助中學舉辦活動;樂善堂余近卿中學學生從活動中認識物聯網技術,大感興趣,以一年時間研發出「陽光小巴站」到站提示系統。

     

    參與研發的學生馬緯珊介紹說:「我們運用物聯網技術,將司機版應用程式記錄的小巴實時位置傳送至雲端,車站版和乘客版的應用程式均會顯示小巴到站時間,而乘客版應用程式更可預留座位,無須一早到站排隊,縮短候車時間。」

     

    再推計劃增資源

     

    年輕人充滿創意,加以培訓大可展翅高飛。由於學界對增潤計劃反應正面,並希望計劃擴至所有中學,政府遂推出中學IT創新實驗室計劃。

     

    由本學年到2022至23共三個學年,政府會投放五億元,向全港500間公帑資助中學每間提供最高100萬元資助,以購置和維修保養資訊科技設備,包括光纖及寬頻網絡、雲端伺服器及儲存服務,並舉辦工作坊、短期課程等。此外,學校可聘請短期或兼職員工協助推行計劃。

     

    該計劃12月1日起正式接受申請,視乎申請數量,合資格學校料於本年底或明年初獲得資助。資科辦已設立一站式支援中心,就有關專業服務和資訊科技課外活動向學校提供意見。

  • 5G創新 行業革新

    5G新世代來臨,其高速、低時延特點結合創新應用,足為各行業帶來革新。通訊事務管理局辦公室推出資助計劃,鼓勵各界及早使用5G技術,有升降機維修承辦商和智能健身產品公司藉該資助突破框框,為業務創新天。

     

    實時監察 防患未然

     

    張年生任董事總經理的升降機工程公司負責尖沙咀重慶大廈的升降機維修,公司早前引入應用5G技術的遙距技術支援及監察系統,在大廈部分升降機的組件安裝傳感器,實時監察並收集摩打速度、溫度等相關數據。

     

    數據經由5G網路傳送至雲端,一旦數據異常,即使升降機尚未出現故障,系統仍會即時發出提示,讓維修人員按實際情況採取行動,包括及早到場修正,防止故障發生。

     

    升降機保養一直依靠維修人員定期檢查、更換損耗零件,故障往往防不勝防。藉5G實時監察技術之助,張年生表示,故障率現已顯著下降,維修所需時間亦大為縮短。

     

    他指,以往前線員工遇上困難會致電工程師,再由工程師到場協助,如今工程師大可遙距處理。

     

    「利用5G系統新增擴增實境技術,工程師現可安坐辦公室遙控前線人員的掌上儀器,包括控制照明、把鏡頭影像放大縮小等,更可在畫面標示,實時協助解決問題,減省維修時間。」

     

    遙距健身 智能教學

     

    5G技術及其應用帶來無限可能,受惠的豈止升降機維修業。有智能健身產品公司利用5G技術,安排導師遙距教授瑜伽等課程,學員可透過智能健身鏡在家實時學習。由於延時縮短,導師更能注意各學員動作是否準確,提出改善建議。

     

    該公司行政總裁林基偉指出,5G技術令直播畫面解像度大幅提升。「學員看到導師每個細緻動作,連汗水都清晰可見。」

     

    「還未使用5G時,導師的動作往往三秒後學員才看得見。如今延時縮短,差別十分明顯。」

     

    透過5G,導師可同時向大量學員授課,疫情下有助減少人群聚集。林基偉說:「即使上千人也可同時上課,因為人工智能可把學員資訊濃縮,導師透過系統便可知道各學員需要改進之處。」

     

    通訊事務管理局辦公室今年5月推出資助計劃,鼓勵各界盡早應用5G,每個項目可獲資助金額為實際開支五成,上限50萬元,資助的開支需與使用5G技術直接相關。

     

    截至11月6日,計劃批出20個項目,張年生、林基偉兩人所屬公司項目正是獲批資助、帶動行業創新的實例。

     

    突破想像,把5G結合構想,實踐創新應用,是智慧城市發展之源。為鼓勵更多機構參與,資助計劃截止日期將延長六個月,至2021年5月31日。

  • 百年火車再出發 追尋舊日軌跡

    香港鐵路博物館早前完成更新及改善工程,其中最受矚目的莫過於新展品313號火車卡。這輛火車卡具有近百年歷史,文物修復辦事處費了一番工夫讓它回復昔日光采,並與多個政府部門合作,從陸路運送它到博物館,過程充滿挑戰。

     

    313號火車卡於1921年投入服務,屬三等車卡,主要行駛尖沙咀至羅湖段。1980年代初,九廣鐵路全面電氣化,313號正式退役。

     

    除鏽補油 精心修復

     

    火車其後長期存放在戶外,車身出現鏽蝕和損毀。康樂及文化事務署於2017年向立法會申請撥款,用以更新鐵路博物館的常設展覽及改善館內設施,並修復該車卡。

     

    文物修復辦事處館長謝志遠說:「它是香港車齡第二大的火車卡,我們下了一番苦功修復,仔細去除鏽蝕部分,重新塗上油漆和修補損毀時更是小心翼翼,務求使它回復昔日風采,堪作展覽,甚至讓巿民登上車廂參觀。」

     

    謝志遠指,由於船廠擁有維修大型鐵器文物的設備和經驗,修復地點便選在位於長沙灣的船廠,歷時約一年。

     

    完成修復後,文物修復辦事處和鐵路博物館曾商議多個運送方案,最後決定從陸路將火車卡運往博物館。

     

    運送路線 仔細規劃

     

    謝志遠解釋:「313號火車卡長近20米,幾乎等於兩輛雙層巴士;高近五米;重量32噸,體型龐大。我們要仔細考慮路面每條街道和彎位是否足以容納它,並進行風險評估,才擬訂運輸方案。」

     

    謝志遠指,這次是香港的博物館歷來最大型的陸路運送文物項目,他們多次諮詢不同政府部門,包括運輸署、路政署、警務處等,並進行試運,敲定最終路線,本年5月底正式運送。

     

    運送隊伍選在凌晨時分出發,為安全起見,放棄隧道,取道青葵公路、屯門公路、新田公路、上水、粉嶺,再到大埔,全長約60公里。謝志遠認為,鐵路博物館前一段小路是運送過程最大的挑戰。

     

    「那段路非常狹窄,平日更有車輛停泊。因此,我們事前與警方協調,分時段封路,讓搭載火車卡的拖架駛入。」

     

    「鐵路迷」早聞風而至,守在鐵路博物館入口,希望一睹百年歷史車卡「加盟」博物館的過程,運送隊伍當然格外小心。

     

    火車卡通宵運送到鐵路博物館後,工人翌日將車卡與預先送到的轉向盤接合,安放在展覽位置,永久展出。

     

    見證歷史 盛載回憶

     

    文化博物館一級助理館長曾志雄表示, 313號火車卡滿載港人回憶。

     

    「它見證了兩個不同動力年代,先是由蒸氣機車帶動車卡,後是由柴油推動。至1980年代初,九廣鐵路全面電氣化,313號便完成歷史任務退役。我相信不少老一輩香港人都曾經乘坐與313號同類型的車卡。」

     

    礙於疫情,到鐵路博物館參觀的市民暫時不能登上車廂,但曾志雄仍鼓勵老一輩帶同兒孫前往,與他們分享過去在火車卡遇上的人和事。

  • 善用科技享豐收

    漁農自然護理署積極為本地農業引入現代化生產方法,協助業界發展和提升競爭力。

     

    署方近期向業界介紹兩項用於水耕的技術,分別為可轉換光譜植物生長燈和納米氣泡技術,有效提高農作物的生長速度。

     

    兩項技術均由創新科技署成立的納米及先進材料研發院有限公司(NAMI)研發,目前正在漁護署和蔬菜統營處合作設立的全環控水耕研發中心試行。

     

    促進生長 增加收成

     

    光譜燈可隨植物生長階段改變光譜,配合植物所需,提高生長率。

     

    漁護署農業主任陳兆麟說,試驗結果顯示,紅橡葉生菜和紅珊瑚生菜的生長率可提高20%至30%,綠橡葉生菜和綠牛油生菜的生長率更提高至少50%。

     

    納米氣泡技術則可增強水耕種植系統的水中溶氧量,輔助種子發芽和提高水耕菜的生長速度。

     

    試驗結果顯示,不同蔬菜品種的種子發芽率可提升3%至36%,蔬菜的生長速度也顯著提高。

     

    降低成本 業界獲益

     

    有水耕種植公司在荃灣一棟工業大廈開設種植場,面積約900平方呎,採用上述兩項技術生產水耕蔬菜。

     

    該公司的行政總裁樂梓健說:「使用納米氣泡技術種植的蔬菜重量增加20%至30%,效果明顯。」

     

    他又指,NAMI設計的納米氣泡系統較從日本進口的同類器材便宜得多,他慶幸通過漁護署和菜統處認識NAMI。

     

    推動水耕 持續發展

     

    漁護署期望,兩項技術能廣泛應用在農業生產。

     

    陳兆麟說:「這兩項科技若應用在水耕蔬菜栽培,可加快蔬菜生產,使農民有理想收成,市場也會有更多優質蔬菜供應,消費者可以有更多選擇。」

     

    他補充說,水耕栽培場地選址甚具彈性,栽培床架又可多層式向上裝置,增加產量。配合環控技術,一年四季皆可在室內栽培,生產穩定。

     

    「署方會繼續推動水耕栽培技術應用的研發,使本地蔬菜生產模式多元化,從而提升業界的競爭力,向現代化和可持續的方向發展。」

  • 抗疫最前線

    2019冠狀病毒病來勢洶洶,接收首批確診患者的瑪嘉烈醫院傳染病中心沉着部署,醫護人員緊守崗位,內部改建工程也迅速展開,增加隔離設施,加強防控,減低感染風險。

     

    傳染病中心副顧問醫生陳文俊是首批參與治療確診患者的醫護人員,40歲的他在俗稱沙士的非典型肺炎爆發期間尚未入行,但他曾參與防治人類豬型流感和中東呼吸綜合症,處理傳染病經驗豐富,足以與醫療團隊一同對抗疫症。

     

    「我首次協助治療確診患者是在1月25日大年初一,因為日子很特別,所以印象深刻。當時我有點緊張,後來確診個案越來越多,陸續有同事自願加入抗疫,他們來自胸肺科、腸胃科、腎科、老人科等,專長各異,但守護的心卻相同。」

     

    身兼數職 不辭勞苦

     

    醫生定時巡房,進入隔離病房前會穿上全套保護裝備,然後為病人抽血、注射鹽水、做心電圖,碰上用膳時間,還會順便送餐。

     

    配合患者症狀和病情,醫生處方不同藥物,也有病人不藥而癒。一般來說,傳染病中心採用組合式療法,包括處方干擾素、蛋白酶抑制劑、抗病毒藥利巴韋林,小部分病人會試用新藥瑞德西韋。

     

    患者若能康復出院,便是醫護人員最大的安慰。陳文俊說,本港先後出現不同群組感染病例,其中一對夫婦確診入院接受隔離治療,妻子病情惡化,一度在深切治療部留醫。

     

    「當時我每日經過病房都會在門外跟他們打招呼,兩人開心地揮手示意。作為醫療團隊的一員,看到這情景會感到溫暖,若能看到病人由情況危重轉為康復出院,滿足感更大。」

     

    家人支持 衷心感激

     

    31歲的區子軒是傳染病科專科護士,在傳染病中心工作六年,抗疫期間主要負責在隔離病房照顧確診患者。他說,起初疫情反覆,自己也不敢回家,但家人默默支持,他深受感動。

     

    「放工回家後,我不會多談公事,因為不希望個人情緒影響家人。媽媽很體貼,只着我每天回家吃飯,而那段時間每餐都加菜,雞腿也留給我吃。我十分感謝家人無聲支持。」

     

    改建設施 加強防控

     

    因應疫情,傳染病中心內部改建隔離設施,包括安裝對講機,加強醫護人員之間的溝通,理順防疫流程。

     

    陳文俊介紹說,對講機設於走廊和醫護人員進入病房前的中間房。資深醫護人員可在走廊指導身處中間房的後輩更換個人保護裝備步驟和注意事項,減低感染風險。

     

    堅持防疫 絕不鬆懈

     

    在全港市民攜手努力下,疫情轉趨穩定,但病毒變化莫測,醫護人員希望市民繼續保持警覺,配合政府各項疫情防控工作,注意個人衞生,同心抗疫。

     

    區子軒說:「香港人很自律,他們主動佩戴口罩,又常備酒精搓手液,正因如此,香港疫情才沒有進一步惡化,我感謝他們。」

  • 全力支援 打通回港路

    2019冠狀病毒病侵襲全球,多地政府為阻疫情蔓延封城鎖國,大批身在外地港人猝不及防已被截斷回港的路,滯留外地。入境事務處協助在外香港居民24小時熱線(852)1868自此響過不停;回家,往往是電話另一端求助港人的冀盼。

     

    疫情影響無遠弗屆,今年1月至本月24日,協助在外香港居民小組接獲超過15,700宗來自全球各地的港人求助,高峰期曾於一小時內收到求助逾400宗,需啟動1868全數46條線路應對。

     

    爭分奪秒 提供協助

     

    高級入境事務主任梁慶華說:「收到求助後,我們會第一時間聯絡中國駐當地大使館或相關機構了解最新出入境管制措施。同時,我們也需聯絡本港的相關決策局,研究安排專機接載他們的可行性。若未能短時間內安排他們離開當地,則要考慮如何給予在地支援。」

     

    部分求助人身處地點鮮有聽聞,梁慶華指這些個案往往需花更多時間處理,加上不同個案位處不同時區,人員不時要通宵達旦提供協助。

     

    梁慶華2016年加入小組,日本熊本地震、北海道地震以至受颱風「飛燕」吹襲等,他都有參與相關的協助港人大型行動,惟以往主要留守總部負責後勤支援,這次疫情,他則親赴日本協助滯留當地的鑽石公主號郵輪港人乘客。

     

    走在前線,是另一番經歷。「在日本,我需要直接面對求助人,處理他們遇到的問題,例如在當地言語不通或飲食不對胃口等,更重要是疏導他們的情緒。」梁慶華說:「我盼能做到想他們所想、急他們所急。」

     

    特區政府安排派往日本的三班包機最終成功把193名港人接回香港。除日本以外,入境處也曾安排或協調滯留武漢、秘魯、摩洛哥、印度、巴基斯坦、尼泊爾以至孟加拉的港人乘搭包機或特別航班回港。

     

    上下一心 完成任務

     

    每次行動都能順利完成,留守總部的支援人員同樣功不可沒,他們既要聯絡求助人了解詳情,也要為對方提供各種資訊,包括如何前往機場、何時需抵達機場等,甚至越洋為他們安排專車,更會在需要時提供避難及逃生等資訊。

     

    面對海量求助,入境處迅速調撥人手和資源至正常編制只有26人的協助在外香港居民小組,務求適切處理每一宗個案。

     

    總入境事務主任鄺慧賢說:「這數月增援的人手約有500人。有派往外勤的、有接聽來電的、有協助接收電郵求助的,工作確實很具挑戰性。」

     

    曾參與2011年日本3.11地震協助港人相關行動的鄺慧賢憶述,部門當時也加派人手到小組處理求助,但人數絕對無法與今次相比,部門更要在總部另覓位置為小組設立特別指揮中心。

     

    協助在外港人工作爭分奪秒,鄺慧賢指小組人員往往需要長時間工作,惟為助港人脫困,不少成員自願放棄周末休息時間,主動回到辦公室處理求助,讓她感受甚深:「若非同事上下一心,我們不可能在這麼短時間內協助大量港人。」

     

    接收求助 與時並進

     

    隨着智能電話廣泛普及,入境處正研究引進新途徑,例如手機應用程式、特定電郵地址以至通信軟件,讓在外港人有更多渠道直接聯絡小組,同時讓小組能更迅速提供協助。

     

    鄺慧賢說:「協助滯留外地的港人盡快回港,不論是為與家人團聚還是投入工作,這不單是入境處的事,而是整個社會的事。」

     

    「我真的很感激小組每一位成員。」

     

    平安回家,不少港人事後去信入境處表達謝意,更有人向部門致送牌匾答謝;而這一份感激之情,也許就是小組不辱使命的最佳憑證。

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